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汽车挂靠4S店有哪些手续,老师我想问一下关于车辆挂靠的相关手续

来源:整理 时间:2023-08-07 07:44:19 编辑:汽车4s店 手机版

1,老师我想问一下关于车辆挂靠的相关手续

怎样让法人的汽车挂 靠到公司,报销费用?三个办法:1)车辆过户。直接卖给公司,手续按二手车交易处理。法人卖车后,如果交易价格超过成本价(二手车市场估价),多出的部分要交个人所得税,公司(买方)不交税。2)经营租赁。法人把车租给公司,双方签订经营租赁协议,协议里写明“费用由使用方承担”,这样可以报销这些费用了,但不能计提折旧。3)融资租赁。需要签订融资租赁协议,即租赁期满后,资产归公司所有。这样可以报销费用和计提折旧。三个办法都可以实现你们报销油票、过路费、维修等费用,所不同的是,方法1)和方法3)可以计提折旧,而方法2)则不可。
你好!到二手车交易市场办理过户手续。仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢。

老师我想问一下关于车辆挂靠的相关手续

2,车辆挂靠需要什么手续

需要资料:1、营业执照正副本。2、道路运输许可证正副本。3、法人身份证。4、行驶证。5、登记证书。6、公章。7、车相片。交通运输部办公厅《关于“挂靠经营”含义的复函》(交办运函[2016]703号)明确“《道路旅客运输及客运站管理规定》所称挂靠经营,是指道路客运车辆的机动车登记证书及行驶证的所有(权)人不具备道路客运经营资质,但以其他具备资质的企业名义从事道路旅客运输经营活动的行为。” 扩展资料车辆挂靠经营特点(1)“挂靠者”的四证统一,即:“挂靠者”购买车辆的行驶证及使用的道路运输证、驾驶证、营业性道路运输驾驶员从业资格证(四证)上的车主、业户、单位、服务单位都统一为“被挂靠者”的名称;存在名义车主和实际车主。(2)“挂靠者”向“被挂靠者”交纳管理费;名义车主不参与经营,不获取收益。(3)挂靠双方签定有关运输经营的合同或内部协议。参考资料来源:搜狗百科-车辆挂靠
1,运输公司的机构代码和委托书2,车主的身份证原件及复印件,多印几张3,车辆合格证及复印件,发票一联复印件,三联原件4,车辆附加税5,去车管所拿申请书,需盖运输公司章6,拍照,公告,上线合格,交钱选号7,车辆保险的强险 运输公司业务员可以帮你搞定一切,需要什么他们会告诉你
一:拿上你的新车出厂合格证和你的身份证复印件。二:到你想靠挂的公司去办理就可以。【把新车开到车管所去上牌就行了】三:钱是必不可少的【买保险需要钱,上牌也要钱,给你的靠挂公司也要交安全管理费】 补充:咱们都是纸上谈兵,你还是到你想靠挂的公司去了解一下。人家会派业务员替你办理的。如果是新车你还要到征稽站【买养路费的地方】去缴纳购车款百分之十的车辆购置附加费!要是营运还要到运管所去办理《营运证》。
营业执照

车辆挂靠需要什么手续

3,办理车辆挂靠需要哪些流程

取决于你所要挂靠的企业,因为挂靠是车主与公司的一种承租行为,需要与企业商谈挂靠的具体事宜,签订挂靠合同。另外,客运车辆按规定是禁止挂靠的,对货运车辆没有相应规定。
挂靠经营现象是指,“挂靠者”(个体运输业户、自然人)依附于“被挂靠者”(另外一个经济实体、企业法人),对外以“被挂靠者”的名义从事经营活动;为了交通营运过程中的方便,将车辆登记为某个具有运输经营权资质的单位名下,以单位的名义进行运营,并由挂靠者向被挂靠单位支付一定的管理费用。 在现实操作上,挂靠经营有实质和形式两种情况: 实质挂靠经营是指,“挂靠者”自行出资购置运输工具,以“被挂靠者”的名义从事运输服务活动,并向“被挂靠者”支付一定的管理费用。“被挂靠者”一般为“挂靠者”提供诸如:代办代缴各种税费,协调进站发车,协助处理与外市县有关营运事宜,代办经营线路审验、车辆审验、驾驶员年审、车辆报停等手续,协助结算票款,协助处理行车安全事故并办理车辆保险,协助处理行车中的治安案件等服务与管理。这种挂靠经营是运输行业典型的挂靠经营方式。在实质挂靠经营中,较规范的道路运输企业对挂靠车辆采取统一调度、统一管理、统一结算的公司化经营管理。 形式挂靠经营是指,“挂靠者”以“被挂靠者”的名义从事运输服务活动,“挂靠者”向“被挂靠者”支付一定的管理费用。“被挂靠者”不为“挂靠者”提供任何服务和管理。这种挂靠经营,在道路货物运输行业比较普遍。 挂靠经营的特点是: 1.“挂靠者”的四证统一,即:“挂靠者”购买车辆的行驶证及使用的道路运输证、驾驶证、营业性道路运输驾驶员从业资格证(四证)上的车主、业户、单位、服务单位都统一为“被挂靠者”的名称;存在名义车主和实际车主。 2.“挂靠者”向“被挂靠者”交纳管理费;名义车主不参与经营,不获取收益。 3.挂靠双方签定有关运输经营的合同或内部协议。 近几年车队的汽车数量正在以惊人的速度增长。小型车队一般都有100台以上货运车辆,中型车队的车辆数通常有几百台至上千台,大型车队的车辆数更是超过1000甚至几千。车辆挂靠企业发展迅速,形成集团化经营。管理信息化变得重要起来,诸如等软件也应世而诞生!

办理车辆挂靠需要哪些流程

4,挂靠车辆需要哪些资料

挂靠经营现象是指,“挂靠者”(个体运输业户、自然人)依附于“被挂靠者”(另外一个经济实体、企业法人),对外以“被挂靠者”的名义从事经营活动;为了交通营运过程中的方便,将车辆登记为某个具有运输经营权资质的单位名下,以单位的名义进行运营,并由挂靠者向被挂靠单位支付一定的管理费用。 在现实操作上,挂靠经营有实质和形式两种情况: 实质挂靠经营是指,“挂靠者”自行出资购置运输工具,以“被挂靠者”的名义从事运输服务活动,并向“被挂靠者”支付一定的管理费用。“被挂靠者”一般为“挂靠者”提供诸如:代办代缴各种税费,协调进站发车,协助处理与外市县有关营运事宜,代办经营线路审验、车辆审验、驾驶员年审、车辆报停等手续,协助结算票款,协助处理行车安全事故并办理车辆保险,协助处理行车中的治安案件等服务与管理。这种挂靠经营是运输行业典型的挂靠经营方式。在实质挂靠经营中,较规范的道路运输企业对挂靠车辆采取统一调度、统一管理、统一结算的公司化经营管理。 形式挂靠经营是指,“挂靠者”以“被挂靠者”的名义从事运输服务活动,“挂靠者”向“被挂靠者”支付一定的管理费用。“被挂靠者”不为“挂靠者”提供任何服务和管理。这种挂靠经营,在道路货物运输行业比较普遍。 挂靠经营的特点是: 1.“挂靠者”的四证统一,即:“挂靠者”购买车辆的行驶证及使用的道路运输证、驾驶证、营业性道路运输驾驶员从业资格证(四证)上的车主、业户、单位、服务单位都统一为“被挂靠者”的名称;存在名义车主和实际车主。 2.“挂靠者”向“被挂靠者”交纳管理费;名义车主不参与经营,不获取收益。 3.挂靠双方签定有关运输经营的合同或内部协议。 近几年车队的汽车数量正在以惊人的速度增长。小型车队一般都有100台以上货运车辆,中型车队的车辆数通常有几百台至上千台,大型车队的车辆数更是超过1000甚至几千。车辆挂靠企业发展迅速,形成集团化经营。管理信息化变得重要起来,诸如等软件也应世而诞生!
挂靠经营现象是指,“挂靠者”(个体运输业户、自然人)依附于“被挂靠者”(另外一个经济实体、企业法人),对外以“被挂靠者”的名义从事经营活动;为了交通营运过程中的方便,将车辆登记为某个具有运输经营权资质的单位名下,以单位的名义进行运营,并由挂靠者向被挂靠单位支付一定的管理费用。在现实操作上,挂靠经营有实质和形式两种情况:1、实质挂靠经营是指,“挂靠者”自行出资购置运输工具,以“被挂靠者”的名义从事运输服务活动,并向“被挂靠者”支付一定的管理费用。“被挂靠者”一般为“挂靠者”提供诸如:代办代缴各种税费,协调进站发车,协助处理与外市县有关营运事宜,代办经营线路审验、车辆审验、驾驶员年审、车辆报停等手续,协助结算票款,协助处理行车安全事故并办理车辆保险,协助处理行车中的治安案件等服务与管理。这种挂靠经营是运输行业典型的挂靠经营方式。在实质挂靠经营中,较规范的道路运输企业对挂靠车辆采取统一调度、统一管理、统一结算的公司化经营管理。 2、形式挂靠经营是指,“挂靠者”以“被挂靠者”的名义从事运输服务活动,“挂靠者”向“被挂靠者”支付一定的管理费用。“被挂靠者”不为“挂靠者”提供任何服务和管理。这种挂靠经营,在道路货物运输行业比较普遍。挂靠经营的特点是:   1、“挂靠者”的四证统一,即:“挂靠者”购买车辆的行驶证及使用的道路运输证、驾驶证、营业性道路运输驾驶员从业资格证(四证)上的车主、业户、单位、服务单位都统一为“被挂靠者”的名称;存在名义车主和实际车主。2、“挂靠者”向“被挂靠者”交纳管理费;名义车主不参与经营,不获取收益。 3、挂靠双方签定有关运输经营的合同或内部协议。

5,如何办理车辆挂靠 需要什么手续 越详细越好 有分悬赏

看你想挂靠什么样的公司了,钱需要双方商谈的. 不过总归要有营运证,不然不合法. 另外合同要签好,不然以后有纠纷了麻烦. “挂靠者”的四证统一,即:“挂靠者”购买车辆的行驶证及使用的道路运输证、驾驶证、营业性道路运输驾驶员从业资格证(四证)上的车主、业户、单位、服务单位都统一为“被挂靠者”的名称;存在名义车主和实际车主。 2.“挂靠者”向“被挂靠者”交纳管理费;名义车主不参与经营,不获取收益。 3.挂靠双方签定有关运输经营的合同或内部协议。范文: 为适应货运市场发展的需要,秉着互惠互利的原则,乙方自愿将全资自购车型: 吨位: 货车一台挂靠甲方经营,甲方同意乙方要求。现双方协商一致,特签定本合同。 一、 车辆产权 乙方自有货车以甲方名称登记上户,上户后车牌号:湘E , 车辆上户登记不是产权登记或产权转移,车辆产权仍属乙方。 二、 挂靠期限 乙方车辆挂靠经营期限:自 年 月 日 至 年 月 日止。本挂靠合同不是劳务合同,乙方及乙方所聘请、雇佣的人员不 属甲方职工,不能享受甲方职工待遇,与甲方不存在劳动用工关系。 三、 挂靠费用 1、管理费:乙方在挂靠期间每月应向甲方交纳挂靠管理费 元;全年共计 元。作为甲方为乙方代办各种事项及甲方各项管理的劳务费用。挂靠管理费每 年交纳一次,并应先交后行。 2、代收代付费:乙方每月应将养路费、运管费、工商费、税、年(季)检费 元,及时交付甲代为办理。 四、 牌、证押金 乙方在挂靠之日,应向甲方交纳车辆牌、证押金 元(不计息)。 五、 乙方自理费用 1、 乙方车辆在挂靠经营期间的养路费、运管费、工商费等各种规费、车辆使用税、个人所得税等各种税、油、胎、料消耗、安全事故费、商务事故费、车辆维修费、车辆保险费、车辆年、季检费、过桥费、过渡费、过城入境费、停车费、洗车费、违章违纪等各种费用。 2、 乙方及乙方因经营需要所聘请、雇佣的驾驶员、相关人员等的工资、奖金、福利费、医疗费(含行车事故中的伤、残、亡的费用)以及各项保险费用、驾驶执照和从业证的办证费用。 3、 乙方以及所乙方雇佣的人员在挂靠经营期间发生是行政、民事责任、刑事责任及各种纠纷所产生的费用。 4、 本合同未明确规定的其他费用。 六、 安全机务管理 1、 乙方必须遵守交通法规和甲方机务、安全制度,积极参加甲方安全活动,加强车辆保护,按规定进行正常年、季检;如发现乙方车辆不符合安全行驶规定,甲方有权制止车辆运行;如乙方不按规定执行,所造成的后果由乙方承担。 2、 乙方车辆的保险及其他项目保险,必须由甲方统一到保险公司代为办理保险手续,其费用全额由乙方承担。乙方发生行车事故,其责任和费用全部由乙方承担,事故费用按保险公司的有关理赔办法赔偿后,不足部分,应由乙方用其车辆拍卖款和个人家庭财产弥补,甲方概不负责。未办理好车辆保险手续前,乙方车辆不得营运。 3、 车辆挂靠期间,未经甲方同意,乙方不得将车辆改型、改造、转让和拍卖,未经甲方同意,甲方有权收回车辆牌、证。经甲方同意的车辆改型、改造、换厢大修,费用由乙方自理,并且乙方每月应向甲方交纳的挂靠管理费用不予减免。 4、 乙方使用甲方提供的牌、证要遵守甲方的牌证管理规定,甲方移交给乙方使用的所有证件和车辆牌照,乙方要妥善保管,如有遗失或损坏,乙方要承担所补办费用及由此造成的损失。 七、 车辆运行 1、 乙方车辆运行必须遵守交通法规,必须遵守甲方车辆运行的各项规定。 2、 乙方应遵纪守法,严禁人货混装,严禁装运国家禁运的一切物品,违者,造成的后果由乙方承担。 3、 乙方自行聘请的驾驶员,必须到甲方安全管理部门考核后办理好“准驾证”方可驾车运行,同时乙方应承担聘请驾驶员所产生的法律责任。 八、 其他 1、 在签订本合同之日,乙方应向甲方提供个体工商营业执照和本人身份证的复印件。 2、 挂靠合同期满,乙方无违约行为,并且交清挂靠期间的全部费用,则乙方将牌证退还甲方,并将其挂靠的车辆转户,转户费用乙方自理,甲方则退还牌、证押金,双方终止本合同。 3、 挂靠合同期满,如乙方愿意继续挂靠,经甲方同意,乙方与甲方另行签订挂靠合同。 4、 挂靠期间,乙方应自行承担乙方及雇用人员的行政、民事、刑事责任。 5、 乙方应将各项由甲方代付代办的费用及时交给甲方,如交款不及时造成的损失概由乙方负责。 6、 乙方发生营运纠纷和交通事故,需甲方协助处理的,甲方参加处理人员的各项费用(含工资、差旅费等)由乙方负责。 7、 挂靠期间,车辆产权仍属乙方,产生的效益归乙方支配和使用,同时产生的一切责任和损失均由乙方承担。 8、 乙方以任何形式在银行或个人、借款及其他经济纠纷,由乙方自行负责。 9、 乙方在挂靠营运期间,必须遵守国家有关法规及税收、物价政策,否则,造成的一切后果由乙方自负。 九、 违约责任及处理 1、 甲方违约责任处理 甲方擅自提前终止本合同,视为违约,在乙方交回甲方提供的牌、证后,甲方赔偿乙方一个月的挂靠管理费、退还乙方牌、证押金。 2、 乙方有下列行为之一,视为乙方违约: ① 不按时交清本合同第三条规定的乙方应缴款; ② 挂靠期内,私自转让车辆、转让牌、证; ③ 擅自提前终止本合同。 乙方违约处理:甲方有权解除本合同,收回车辆所有运行所需牌、证,甲方有权追回乙方所欠款项,并按欠款额每日千分之三计算滞纳金。 十、 本合同未尽事宜,按国家有关法律、法规和甲方有关规定执行。 十一、乙方应文明、优质、诚信服务,维护企业利益和信誉,服从运政部门的服务质量信誉考核、检查、监督和处理。 十二、本合同一式三份,甲乙双方及甲方代理机构各执一份,均具同等效力;本合同甲方全权委托代理机构与乙方签订,自签订之日起生效。 十三、本合同经双方认真审查,协商一致后再予签字。 甲方代理机构(盖章) 乙方(签字) 甲方代理机构负责人(签字) 年 月 日
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