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国外的汽车4s店怎么样,在国外开个国产4s店咋样

来源:整理 时间:2025-07-21 03:32:18 编辑:汽车4s店 手机版

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1,在国外开个国产4s店咋样

可能很多人受到内地4s店的影响,觉得4s店是发展顶级趋势,其实不然,国外的4s店确实少,国外对于4s店已经过了那个阶段,这种模式很浪费资源,一般国外要么就是修理厂,要么就是综合店,也就是说你不管是什么品牌的车,都可以在店面搞定,这个才是合理发展的趋势,现在ac德科综合品牌维修,就在各城市试点。

在国外开个国产4s店咋样

2,国外的4S店也和国内的一样加价卖车吗

国外没有。一般都是优惠卖车的。国内是认为的因素,加价卖车
你要想知道 汽车城和4s店哪个好,首先你要明白什么是4s店,什么是汽车城。 汽车4s店:是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。4s店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式,包括整车销售、零配件、售后服务、信息反馈等。

国外的4S店也和国内的一样加价卖车吗

3,中国4S店与国外的差距

关键在于理念虽然我国汽车产业的历史比不上发达国家长,但是服务方式的演化基本上也走的是同一条路子,也是国外汽车行业一百多年历史的缩写。在专卖店的建设上,国外的专卖店大都没有中国建设得豪华,硬件设施档次不很高,其投资规模也不一定比国内专卖店大,但国外专卖店的管理服务水平等软件建设却是一流的,可谓细致入微,绝对不会出现只让看外观,不让进车厢的事情,甚至有的专营店都有自己的试车场,想试车随便哪辆都行。
中国的4S站用人民币结算,国外的4S站向你要美圆或欧圆.额度也比国内高.所以服务就要有区别.外国人注重他获得了多少服务,并认可这种服务.但国内,很多车主连4S站都嫌贵,愿意去路边店挑便宜.刹车片都要副厂生产的,可见连自己的生命都不重视.简单不?要点不?客观不?
没有4s店,只有经销商和展厅,4s店是销售捆绑维护,服务,信息进行经营,对于保有量少的兰博基尼,这些都不需要,只要销售就可以了,维护一类的通常都由一个地区的维护中心负责,不要把4s店等同为销售商,两者性质不同

中国4S店与国外的差距

4,求国内外汽车4S站状况

4S店是一种汽车服务方式,包括整车销售(sale)、零配件(spare part)、售后服务(service)、信息反馈等(survey),4S是指将四项功能集于一体的汽车服务企业,其实是四个英文单词的字头缩写。虽然我国汽车产业的历史比不上发达国家长,但是服务方式的演化基本上也走的是同一条路子,也是国外汽车行业一百多年历史的缩写。在4S店的建设上,国外的车店大都没有中国建设得豪华,硬件设施档次不很高,其投资规模也不一定比国内车店大,但国外车店的管理服务水平等软件建设却是一流的,可谓细致入微,绝对不会出现只让看外观,不让进车厢的事情,甚至有的车店都有自己的试车场,客户可以随心所欲地挑选和试车。在整个汽车获利过程中,整车销售、配件、维修的比例结构为2:1:4。维修服务获利是汽车获利的主要部分,对专卖店的重要性也是显而易见的。 4S店,是99年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系,具有购物环境优美,品牌意识强等优势,一度被国内诸多厂家效仿。4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店,按照生产厂的统一店内外设计要求建造,投资巨大,动辄上千万,甚至几千万,豪华气派,环境舒适

5,去进口车4S店工作怎样比如捷豹路虎本人专科汽车专业英

捷豹销量不好路虎销量好 水也很浑 混的好不错
不知道哥们心中的工作好坏是不是与工资有关,但据我所知4S店里工资比较高的几个职位是:汽车销售,销售的工资主要靠提成,如果车卖的多自然工资就高。同时不但会有卖车的提成、厂家的返利、保险的提车而且还有汽车精品的提成。但同样竞争压力也大。SC(售后),售后是个肥缺,一般售后与保险理赔合作这中间的利润还是相当丰富的,当然售后本身的工资待遇也是可以的。修理工(大师傅)。
汽车的vin码是英文vehicle identification number(车辆识别码)的缩写。vin每一部车都有, 每个号码都不一样。ase标准规定:vin码由17位字符组成,它包含了车辆的制造商、车型年份、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。通过汽车的vin码,可以得到汽车的历史报告,而这也逐渐成为旧车买卖中买方重视的资料。正确解读vin码,对于我们正确地识别车型,以致进行正确地诊断和维修都是十分重要的。
路虎车供不应求?售后前台接待,有的地方非常高能上万?还是修车,售后前台接待的话有五六千(提成),多的时候近两万?英语六级,很强啊,你要做什么工作,销售的工资比较高,但不修车话就不怎么用得上了,如果是修车技师的话也很高,销售我就是捷豹路虎4S店的员工,七八千不在话下,英语好在这样的4s店有优势
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