新能源车试驾活动方案，怎样做试乘试驾活动方案

本文目录一览

1，怎样做试乘试驾活动方案
2，怎么策划4S店专业试驾活动
3，试驾项目有哪些
4，新能源汽车的技术难点有哪些
5，试乘试驾活动方案文字形式的怎么做

1，怎样做试乘试驾活动方案

确定车子，多少辆，是否有牌照，如果没有牌照如何上路需要考虑。路线。什么人能申请试驾。出了事如果处理。大致的费用。等等，很多都要考虑到。

怎样做试乘试驾活动方案

2，怎么策划4S店专业试驾活动

4S店的试驾一般会规划一些路线，都是按自己公司的地形汽车不外乎驾驶性和乘坐舒适性驾驶性要多一些直道来体现舒适性要来点颠簸的路来体现

你想试驾啥？4s店随时恭候

怎么策划4S店专业试驾活动

3，试驾项目有哪些

首先要从外观上对车辆进行检查，例如车体有无划痕，车灯是否完整，车锁是否正常等。然后打开车盖,查看冷冻液、机油、电瓶的状况，均无异常后，即可进入驾驶室内，检查油表、刹车、空调的运行状况，并进行试驾，判断车辆的基本状况。对于一些车型的特殊功能及用法，应向租赁公司咨询清楚，如富康车的儿童锁功能等，以利更加方便的使用。

试驾项目有表演性项目百米加速、紧急制动、蛇行绕桩等绕庄、直线加速、40度爬坡、沙地、湿滑路段、搓板路一般性试驾项目见下表：项目内容静止起步汽车由一档或二档起步，以最大油门加速，感受推背感。超车加速时间 30～40km/h全油门加速行驶至80km/h所需时间。最高车速平良好路面上，能达到的最高车速。可参考功率指标。弯道性能绕18米桩；计算绕桩时间，越短越好。体验极限状态下操控性能。制动距离在良好的路面上，汽车以60km/h的时速行驶，从制动到停车的距离。高速稳定性高速直线行驶稳定性（抵抗侧向风及路面不平的干挠能力）；或参考对比轮距、底盘技术装备。转向响应性在一定车速下转向，感受车辆的循迹性。

试驾项目有哪些

4，新能源汽车的技术难点有哪些

新能源汽车技术难点浅析及解决方案 1. 概述随着混合动力以及纯电动汽车的不断发展，汽车电机控制策略的复杂性和可靠性日益提升。整车厂以及供应商对新能源控制器的开发环境的需求也在日益增加。新能源汽车控制的整体解决方案，可让工程师在实验室环境下，完成对整车控制器（HCU）、电池管理单元（BMS）、电机控制器（MCU）、功能的验证。还可以模拟实车测试中遇到的所有工况范围，在实车试验之前即可对ECU功能进行全面测试。本文将提供针对新能源车辆的HCU、MCU以及BMS三个控制器测试的解决方案。 2. 技术难点针对BMS的工作电压测试、单体电池电压、温度测试、SOC计算功能测试、充放电控制测试、电池热平衡测试、高压安全功能测试、通讯测试、故障诊断测试等等一系列测试，OEM面临着诸多挑战。采用真实的电池组测试BMS有着诸多的弊端： 1）极限工况模拟给测试人员带来安全隐患，例如过压、过流和过温，有可能导致电池爆炸。 2） SOC估计算法验证耗时长，真实的电池组充放电试验耗时一周甚至更长的时间。 3）模拟特定工况难度大，例如均衡功能测试时，制造电池单体间细微SOC差别，电池热平衡测试时，制造单体和电池包间细微的温度差别等。 4）以及其他针对BMS功能测试，如电池组工作电压、单体电池电压、温度、SOC计算功能、充放电控制、电池热平衡、高压安全功能、均衡功能、通讯、故障诊断、传感器等一系列的测试，OEM都面临着诸多挑战。 MCU在研发过程中涉及被控对象的仿真。而电机本体的工作原理主要基于电磁感应原理，其各物理量（如磁通量、感应电动势、电磁力等）的交互变化速度远大于机械系统的力与速度的变化，为了保证较高的仿真精度，要求模型的仿真步长要远小于一般机械系统模型的仿真步长。

5，试乘试驾活动方案文字形式的怎么做

我不会~~~但还是要微笑~~~：）

某报试乘试驾活动策划方案 . 一、背景分析自从周刊自3月正式创刊以来,已经三个月零一周的时间，这个时间不长也不短，在我和一些汽车经销商交谈之后得到这样的信息：＜车之狂＞已经越来越受到本土汽车经销商的关注．与此同时，也已经逐渐形成了自己独特的风格并且已经逐步得到了广告客户和读者的认可，但不足的是具有自己品牌和烙印的活动却很少．≤车宝贝≥是本报从一开始创刊就不惜血本推出的强势栏目，在经历了三个多月的运营之后也已经初见成效――经销商的认同．但美中不足的是，本报像这样的活动太少了．除了车宝贝能够想起某报之外，几乎没有什么活动能够形成某报独特而且鲜明特点的活动。回首两年多之前的＜车周刊＞，纵观兄弟省份汽车类周刊做得好的媒体（诸如重庆商报、华西都市报），所有汽车类周刊搞的轰轰烈烈并且广告效应明显的媒体，无一例外都是先依靠自己强势的媒体资源优势推动活动，然后再以活动推动汽车生产厂商和经销商的认同然后再翻过来推动媒体的强势地位，以次形成一种良性循环，而事实也证明这样做对一个汽车类周刊大有前途，比如过去的２００５年重庆商报＜车周刊＞一枝独秀，以上千万的广告收益受到国内媒体的关注，天津日报下属的＜车天下＞也已经成为面向全国发行的杂志，而就在半年以前＜车天下＞还是一张周报。对于一份区域类的汽车周刊来说，一方面要紧紧抓住国内汽车行业的风吹草动，另一方面也要紧密的和本土汽车市场结合以来，而介于两者之间的桥梁和纽带就是——活动。因为这些活动可以把数万甚至数十万的读者和经销商联系起来，在活动中加强某报《车之狂》的影响力和凝聚力，活动搞得越好，媒体的影响力和公信力也就越强，也就越能博得本土经销商的青睐和认可，一旦得到其认同，广告投放自然会首选本报。而一个不争的事实就是——媒体发展到现在，非活动无以成为媒体的新特点，甚至从某种意义上说，非活动五以成为媒体的新的利润增长点。这从时下席卷全国的超女可见一斑，而对大众综合性的平面媒体来说，省外成熟发展的媒体无以不是如此。而对目前创刊并不算太久的《车之狂》来说，要搞活动必须要找一个切入点，一方面容易操作另一方面能够在短时间得到效益。在考虑了长时间之后，我个人以为可以大张旗鼓的成立试乘试驾活动小组——在同城媒体再次率先以专版形式搞起自己具有鲜明特点的新车试乘试驾。二、现状分析对时下太原各家媒体分析之后得出，太原*报、山西*报、山西*报无疑在汽车广告方面具有绝对优势，而生活晨报、三晋**报几乎已经可以和本报的汽车广告一争高下，这也是本报不得不去面对的问题。而之所以如此，主要是来自汽车厂商的广告投放计划中更侧重于上述几家媒体，由于缺乏对本报的了解致使汽车生产厂商的信息不对称，而在本地的汽车经销商中也造成了部分经销商更愿意听从厂家的意愿没有把更多的广告投放到本报来。三、本报优势现状尽管如此，但和同城媒体比较起来，本报最明显的优势就是——具有其他媒体所不具有的专业性的汽车周刊，和其他媒体把汽车新闻消息湮没于专版类版面之中，本报更具有专业优势。但研究了省外其他汽车周刊之后可以得到这样的消息，他们七八个版面之中的汽车周刊，本土经销商的活动、消息可以占据80%的内容。这也为本报将要推行的活动提供了有利的佐证。针对今年多达30多个新车密集上市的契机，再加上多达几十种改款车型杀出江湖，他们肯定有大量的宣传计划和广告投放计划，只要本报拉起这杆大旗，就会得到经销商和汽车生产厂家的注意，只要本报坚持客观公正实事求是的原则并且坚持把它做成一个品牌，最简单的一点我们就可以取得和汽车经销商、生产厂家谈判的砝码和话语权。四、试乘试驾活动具体方案一）、成立试乘试驾活动小组需要配备一名专职文字记者、一名摄影记者、一名广告部人士，定期进行活动策划。二）、车型选定刚开始可从本报的重点行业客户选出几辆新车型，作为本报试乘试驾活动车型。此后本报周刊将不定期打出招募试乘试驾车型广告（文案附后，由***设计）。通过此种方式可以达到几个目的： 1）引太原乃至全省的汽车经销商的眼球，加深对某报的理解。 2）招募车型的经销商为本报的固有、未来和潜在客户。 3）成为山西第一家更加专业的汽车类周刊 4）吸引汽车生产厂家的注意力，弥补由于信息不对称造成其广告投放中的失误，更大限度的吸引其作为广告客户的强大支持。三）、试乘试驾参加人员本报定期打出招募试乘试驾参加人员招募广告，（文案附后，郝思思设计制作）。原则上运作稳定之后，每期广告车型和参加人员作为一起广告，内容为下次试乘试驾车型的介绍和参加人员的招募以及下下次车型的招募。此种方式可以达到的目的： 1）读者中扩大某报影响力，尤其是第一次购车者和二次购车者的群体——这些也是汽车厂商的目标群体——的注意力。 2）成立自己的具有鲜明特点的车友俱乐部打下良好的基础，这些人群也就自动成为俱乐部的会员。（具体文案附后）四）、试乘试驾活动报道思路、版面 1）每周一期，一期一个版面。（加上车宝贝栏目，两大活动将会成为某报《车之狂》乃至山西媒体圈最有特色的活动。 2）报道思路：刊登活动中最能代表车型技术力量和活动特点的图片，文字内容包括本次活动的介绍、参加人员对试驾车型的评价以及试驾过程中的优点和缺点的描述、车型参数等内容。五）、需准备的物品 1）某报《车之狂》条幅一块 2）某报和车型提供商的协议书（文案附后） 3）某报和试驾人员的协议书（文案附后） 4）如果条件成熟，可准备一辆试乘试驾工作车。 5）场地由本报来定，选取视野开阔、车流量少的地段。五、需注意的问题 1）该活动也面临一些问题，诸如在试驾活动中如果发生纠纷问题等，但已经通过和车型提供商、试驾人员之间的协议解决。 2）车型本着本报重点广告客户和招募车型相结合的原则，以达到巩固老客户，开发新客户的目的。 3）该活动需要坚持。就像古罗马不是一天建成的一样，只要坚持就会成为本报的王牌活动。 4）活动中如果出现新问题，及时向报社领导请示。