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汽车4s店主要靠什么挣钱的,汽修4S店靠什么取得生产利润

来源:整理 时间:2024-03-31 09:32:44 编辑:汽车4s店 手机版

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1,汽修4S店靠什么取得生产利润

4S由于包含汽车消费等项目,收入会远远高于修理店,但一旦遇上市场淡季,收入会暴跌,修理店收入还是比较稳定的,但要赚非常多就很难,除非能做大到连锁形式。
卖汽车配件

汽修4S店靠什么取得生产利润

2,汽车4S点主要有哪几个盈利模块比如说金融 整车销售之类的

4s店:靠4块盈利。一、整车销售(包括厂家返点及单车利润)二、零配件销售三、售后服务(维修保养)四、保险销售
你好!最赚钱的是后期保养和维修,当然还包括骗保。如有疑问,请追问。

汽车4S点主要有哪几个盈利模块比如说金融 整车销售之类的

3,汽车4S店是做什么的是靠怎么赚钱的

4S店是一种以四位一体 为核心的汽车特许经营模式 包括整车销售(Sale)零配件(Sparepart)售后服务(Service)信息反馈等(Survey) 所以他赚钱方式也很多麻烦采纳,谢谢!
您好! 4s店就是一种汽车特许经营模式,包括整车销售(sale)、零配件(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈(survey)。正好4个s,所以简单的称之为4s店。

汽车4S店是做什么的是靠怎么赚钱的

4,4S店是怎么赚钱的

车在中国是奢侈品,特别是没有接触过车的人,或者是刚接触车,对车不了解的人,就会很陌生,总是听别人说怎么怎么样,有人说4S店利润低,没钱赚。那是不可能的,谁还会做亏本的买卖产,谁都不信,但是你口中的别人只知其一,不知道其二。首先,我们举个例子就拿捷达2017款1.4L手动时尚型来讲,他在部分4S店裸车价是5.19万,但在出厂预售价是7.99万,那么问题来了,这中间差了2.4万,4S店不是要亏死?其实我们所看到的这个价格是一个公价,就是对外的一个价格,实际上,经销商4S店真正拿到的成本价比这个价要低很多,很多,厂商还会给经销商各种补贴,甚至比如新能源车,还有国家补贴。我们再来了解一下经销商是怎么赚钱的,它有一套利润公式在这里,我把它写成一个方式,大家一看就明白,厂家车型预售价定价—经销商的提车价—4S店优惠折扣(到这里有可能是赚钱,也可能是赔钱)+销售反点+销售奖历提成+目标达成奖+国家补贴+经销商4S 店售后维修保养的利润,真正算起来是很赚的。那为什么有的车会亏这么多来卖呢,这其中4S店的难处,有好卖的车,就有不好卖的车,厂家不可能只供好卖的车给4S店,同时也会把不好卖的车也会分到各4S店,这样一来,有些店资金周转不开,大多数4S店与银行金融代款有挂勾,为了周转资金,有些4S店就是降价促销那些滞销的车型,这个时候如果你有中意的车型,还是可以入手的。最后告诉大家4S 店是不可能做赔钱生意的,只是用斗转星移的方法把钱给赚了,如果仅看一台祼车,也会看着是亏本,实际上,他只是少赚一点而以,总的来说是不会亏的,买车的时候可以看准车型再入手,降价有他的道理,我们选车也要有自己的想法。

5,4S店最重要的利润来源具体有哪些

销售,原厂零件维修,也有部分4S店比较有办法。。。。。
伴随着我国汽车市场的日益火爆,汽车“4s”店这一名词的上镜率越来越高。“4s"是四个英文单词的字头缩写:包括整车销售(sale)、零配件供应(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈(survey)。汽车4s店,就是指将这四项功能集于一体的汽车服务企业。虽然我国汽车产业的历史比不上发达国家长,但是服务方式的演化基本上也走的是同一条路子。1999年,上海通用、广州本田等率先引进“4s”店模式,是代理商按照制造商的标准和要求全资承建,代理商需向制造商交纳保证金,以全额车款提车。知名汽车厂商对于“4s”代理有着非常苛刻的要求,紧俏汽车的厂家征集经销商的消息还是一呼百应,国产宝马当初在全国挑选24家经销商,更是曾让3000多个商家挤破了头。 徜徉于上海“4s”店比较集中的吴中路,街边明亮耀眼的落地玻璃幕墙反射着春天灿烂的阳光,不禁让人眼睛眯了起来。 “4s”店的服务标准是“把钥匙交给我们,然后就可以坐在装潢精美的休息室里喝着咖啡、听着音乐,等着他们把车修好。”先进的维修设备让用户得到了信心,给顾客营造了良好的环境,也给消费者带来了保障。在“4s”店的潮流中,畅销品牌店轰轰烈烈、给投资者带来了丰富的利润,目前,“4s”店的建设仍在如火如荼的进行,厂家的要求、商家为争夺品牌使得“4s”店的发展走上了快车道。据了解,与国内大举兴建“4s”店的现象正好相反的是,美国、欧洲的专营店网络正因为各种原因不断缩水,这种专营方式正受到消费者的质疑:庞大的经销网络消耗了巨额运营成本,而最终却需要消费者买单;欧洲的专营网络则是害了自己:销售网点过于密集,利润空间逐年减少,经销商无利可图,只能合并或者破产。当然也有例外,韩国起亚最近就忙着在美国建专营店,甚至不惜“贴钱赚吆喝”,原因就在于初来乍到,正是树品牌、打市场的时候,当然要与其他品牌区别开来。从这一点来说,中国市场的“4s”无可厚非,在中国,无论进口品牌还是国产品牌,还都处在一个创立品牌的时候。而汽车制造商更希望选择便于树立品牌形象,又可以控制区域价格,减少竞争的“4s”方式。
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