对于大多数普通人来说，汽车市场上的大部分紧凑型车和中型车都可以满足我们基本的家用需求。在众多车型中，马自达-1赛拉2020三厢1.5L自动品质版值得选择。让我们用边肖简要地看一下这辆车，然后计算一下它要花多少钱才能着陆。车身长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726 mm，车身侧面呈现出运动化的设计风格，视觉上看起来非常修长。
此外，该车还配备了主动封闭式进气格栅、自动空调、定速巡航等十一项舒适配置。动力方面，-3昂克赛拉搭载1.5LL4发动机，最大功率117马力，峰值扭矩148牛·米，匹配手自一体变速箱(AT)，工信部综合油耗5.6L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，采用前驱的驱动形式。
新款马自达3-1赛拉于2019年9月29日上市，表现如下:1。作为A级车，马自达3。前脸采用家族式动感设计，五边形进气格栅，下方的镀铬饰条连接两侧大灯，与扁平倾斜的大灯一起，呈现出另类的运动气息。后炮筒尾灯是这款车的亮点，晚上点亮后很有辨识度。昂克 赛拉尺寸为4582*1795*1458mm，轴距2700mm，也符合家用标准。2.内饰以简约风格为主，三角形的方向盘给人一种宝马的感觉。悬浮式中控屏和清晰按键的包围式设计很有质感；3.尊贵版配备了3安全气囊、后倒车雷达和影像、上坡辅助、电动天窗、真皮座椅和方向盘、支持GPS导航的7英寸液晶屏、语音控制系统、LED大灯、日间行车灯和前雾灯、分区自动空调等。
马自达昂科威赛拉 As 马自达最受欢迎的车型，自上市以来凭借出色的操控感和底盘性能备受追捧。然而，任何事物都有两面性。如果你有很好的舒适性，你就得牺牲一些控制感。想追求运动，就得降低对乘坐舒适性的要求。重要的是如何取得平衡。同样，大家对这个耳熟能详的-1赛拉“钱都花在底盘上了，小王子控制价格也一样”褒贬不一；“-3/的底盘很管用，让一些底盘扎实的德系车相形见绌”；"后悬挂缺少稳定杆，乘坐时有明显的侧倾感."那么，对于网友来说，是真是假呢？
静态体验:前者麦弗逊式独立悬架，后者四连杆独立悬架，在同级别中并不多见。被测昂科威赛拉的底盘悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂和后四连杆独立悬挂，虽然在很多马自达车型中只能算是标配，但相比其他同类品牌还是很厚道的，因为这不仅考验工程师的调校努力，更重要的是会增加调校和测试的时间，这也意味着成本的增加。更何况昂塞拉还有一些特别的地方。
