首先，如果是讴歌的进口版，产地是日本；不过讴歌的部分车型已经国产，国产品牌为GAC 讴歌。品牌知名度确实是讴歌)的营销软肋，而且讴歌)的产品调性感觉更像美国人而不是中国人，毕竟讴歌的设计中心和主要市场都在美国，最近对讴歌RDX很感兴趣，落地讴歌CDX1.5T要多少钱。
前几期的到店暗访中，编辑已经向大家展示了很多热门品牌和车型，包括普通品牌、豪华品牌、新车、老爷车、轿车和SUV，大家对它们的优惠和目前的车市都有所了解。然而，一些“独特”品味的读者仍然对编辑的工作“不满意”，因为编辑只照顾了大多数人，忽略了少数人的需求。毕竟还是有人对街上不常见的小众品牌或者那些广告曝光度不大的车型情有独钟。
编辑第一次来到广汽讴歌4S店是在一辆20手15年的斯巴鲁3.0L傲虎。刚过安检亭就有销售引导编辑拦下，开旧车看豪车也不歧视。感觉很好。关于品牌地位:相比同为“日美混血儿”的豪华品牌同道雷克萨斯，讴歌在国内的风光远不如在美国。我觉得最大的原因是品牌知名度和产品调性。品牌知名度确实是讴歌)的营销软肋，而且讴歌)的产品调性感觉更像美国人而不是中国人。毕竟讴歌的设计中心和主要市场都在美国。
博柏利。巴宝莉。1856年，21岁的托马斯·布巴瑞在汉普郡的贝辛斯托克开了一家名为博柏利的户外服装店。由于经营有方，这家商店生意兴隆。到1870年，博柏利已经成为当地知名的户外服装制造商，甚至当时一些著名的运动员都是它的常客。托马斯·布巴瑞，曾经是一个布料商的学徒，很聪明。1880年，他利用新的编织方法发明了一种防水、透气、耐磨的斜纹织物，并于1888年获得专利。
19世纪末，博柏利为军官设计了一款名为“Tielocken”的风衣，这也是今天著名的博柏利风衣的原型。1901年，英国军方正式委托博柏利为英国军官设计新制服。这时，博柏利著名的“马背上的骑士”标志出现了，博柏利将其注册为商标。在20世纪的第一个十年，博柏利开始拓展自己的市场，并在巴黎和纽约设立了自己的专卖店公司。
