众泰 Auto 4s店铺倒闭了可以去哪里维修？4S店销售:3.1万个车牌没人买。停车场停满了众泰新能源车，4S店销售:3.1万个车牌没人买！消息称，7月15日，约6070众泰汽车在国外的员工，以及部分供应商和经销商，再次聚集在众泰汽车永康总部，征求意见，4S店铺关门，濒临破产众泰。
每次和朋友聊起车，不管是自主还是合资，总有这么一个品牌被我们拿来开玩笑。相信它的外号“卷尺部”大家都知道。一辆SR9让全国观众知道了这个品牌众泰，也圆了很多人的豪车梦。另外奥迪Q3和大众途观也是众泰的仿制品。一个只能逆向生产国外产品的品牌，在大家眼里似乎只是一个不起眼的小作坊，而最近的倒闭传闻似乎也预示着一个只能模仿的“小企业”即将倒闭的事实。
和聂腾飞的“快递帝国”一样，众泰 Group也是典型的家族式企业，拥有10个汽车品牌，14个生产基地，远远超过你眼中合资品牌厂商的数量！在众泰 car上，迪达汽车默默付出的，其实是铁牛集团。在2003年投资整车业务之前，铁牛集团在汽车金属冲压件、冲压模具等汽车配套领域已经小有成就。当时，它已经是BAIC、昌河和江淮等汽车公司的供应商。
众泰会不会是2020年第一个倒下的传统车企？从2019年开始，这家车企就深陷停工、欠款甚至破产的负面新闻。虽然官方一再辟谣，放出利好消息，但依然难掩业绩和销量。2019年，众泰预计亏损6090亿元，同比下降850%和1225%；去年众泰 cars的销量只有11.66万辆，比去年同期下降了近50%。
面对2019年的业绩承诺，希望铁牛集团有足够的房产可以出售。作为车企，销量和业绩下滑并不可怕。重点是众泰供应链拖欠导致停工，依赖的新车型无法上市，资金链出现问题。如果不能及时筹集资金，尽快复工，恢复渠道，众泰车可能活不过今年。翻看关于众泰 car的报道，发现这家车企麻烦大了。
