京美奇瑞汽车4S店怎么样，我想在北京买一辆国产的奇瑞汽车谁能推荐个北京的奇瑞的4S店

来源：整理时间：2024-03-26 20:00:04 编辑：汽车4s店手机版

本文目录一览

1，我想在北京买一辆国产的奇瑞汽车谁能推荐个北京的奇瑞的4S店
2，京美怎么样有谁知道多谢
3，石家庄哪个奇瑞4s店服务好
4，奇瑞店的服务态度怎么样啊
5，奇瑞车好吗售后怎样

1，我想在北京买一辆国产的奇瑞汽车谁能推荐个北京的奇瑞的4S店

丰管路那边有个诚信达，我在那买过，感觉还不错，建议你去看下

我想在北京买一辆国产的奇瑞汽车谁能推荐个北京的奇瑞的4S店

2，京美怎么样有谁知道多谢

看你是想要做什么项目咯~要是在呼和浩特做的话貌似是挺不错的还是建议您到院实地考察一番，这样可以更好的对您的健康有保障。

任务占坑

京美怎么样有谁知道多谢

3，石家庄哪个奇瑞4s店服务好

都差不多除非有熟人

一保定市瑞达汽车销售服务有限公司地址：保定市长城南大街1485号电话：0312-5939511 二保定市庞大冀瑞汽车销售有限公司地址：保定市清苑县京石高速出口北侧庞大清苑汽车城内电话：0312-8116777 三保定市天道汽车贸易有限公司地址：保定市长城南大街1485号电话：0312-5912859 四保定市金昌瑞祥汽车销售服务有限公司地址：保定市七一东路高速引线781号电话：0312-5941888 一共就四家4s店，应该很好比较吧。不说每年去一家吧，你的车子有任何问题，随时随地去任何一家就能比较出来了。

石家庄哪个奇瑞4s店服务好

4，奇瑞店的服务态度怎么样啊

奇瑞4S店怎么说呢，车子多，人烦躁，态度自然就比较一般！奇瑞修车的确要排队！

心网友2013-5-28 11:28丰管路26号的诚信达服务不好，你去看车都没有人招呼你，还要自己上前问他，好像是到那不是有钱买车的人，不打算买车去你们那干嘛，大热天坐2-3小时车去，尤其是卖小面那里，哎，无声中失去了顾客，对待起老板发的工资吗？，，，回复

正规4S不错。。二级经销商没接触过下月上市的A3 2011款是DVVT，有CVT自动安全省油10万内无敌2010年，奇瑞成为我国首个完全掌握底盘、发动机、变速箱和发动机电子管理系统（EMS）四大关键技术的汽车企业

5，奇瑞车好吗售后怎样

奇瑞的质量真的不好吗?--4S店维修老总的大实话　　由于我是奇瑞老用户,其亲朋也有不少奇瑞车,另是单位车队队长,一铁哥们是4s店售后老总.长时间的接触对奇瑞了解颇深,现总结一下,以缄各位; 　　4s店老总资料; 　　年龄45岁,从事维修行业25年,其服务店现为;奇瑞服务站(一级)神龙维修站(一级)别克维修站(二级)大众维修站(二级)万丰维修站(二级)另兼营其他品牌. 　　该老总谈话内容如下; 　　奇瑞是让我欢喜让我忧,喜的是我们国内终于有这样一个敢不受制于人的独立品牌出现,从现在来看其后劲颇足,经营理念定位较准,忧是品质要加强,观念要领先,国家及大众支持度不够. 　　奇瑞的品质差吗？要我说一点也不差　　奇瑞的引擎可靠度相当高,特别是近两年的,不满你说我的备件库引擎零件及变速箱少的可怜,为什么,我的资金要周转另我有信心,他们离大修远着呢,四年了我大修过壹台引擎,还是因为淹水后不当启动,打穿缸体,中修壹台,高速路上水泵损坏,长时间没发现,就这样折开看好多零件还好得很. 　　我曾维修一台1.4的排量车(品牌略)51000公里换了两台引擎总成,这后换的又烧机油了　　至于你说的油耗和噪音,没办法它继承了美国产品的优点也遗传了缺点,但它没有追求暴利,国内车市要不是他一闹还不知现在是什么样. 　　噪音？你有概念吗？运动的都会有,只是它在美式的DNA上改进要弱一些. 　　再说减振吧！是硬,国内的道路只能这样,软了舒廷性有了,操控性变差,安全性更差,经济型车全球都是这个理念,操控性,安全性是设计首要素,就连别克第一代减振软,弯道倾斜大,乘坐易昏车,现如今都加硬了,有机会你试一下标致307看它的减振硬不硬,只是奇瑞所缺的是韧性,没办法好的厂家假洋鬼子不供货,国内的工艺和开发能力也弱了.还好要好过普桑,现奇瑞也按氮气减振了　　再说内外球笼,与跑遍天下也不怕的普桑一个供应商,其余有发电机,启动机,变速箱,压缩机,方向机,高低压管,刹车盘,继电器,开关,电机及底盘件都是大众的供应商提供与桑车,捷达好多件通用,甚至有些还优于他们,不然它也不敢国内首创三年十万公里保了,这些车都给用户结实耐用为什奇瑞却是另一种天地呢！　　你说我自卖自夸,别,我现在来说他的缺点和现实　　造成奇瑞口碑不好有以下几点：　　1、树敌太多;同样的零部件,高档配置,时尚外形.低价上市,打破了垄断,断了人家的财路,招来停止供货　　另换供应商的同时,品质可靠性下降,设备安装要磨合适应,维修站供货不及时　　2、推新品过快;生产工人压力大,设计开发跟不上,配件厂调整节奏跟不上,造成早期上市车型品质稳定性不够,从而影响消费者满意度及增加售后压力　　3、无有力的技术支持;缺少长期而先进的技术支持,某些国外的设计不大适合国情,从而在使用环节上造成易损坏消费者不正确埋怨情绪,如支架,无底护板　　4、媒体及大众观念错误;我们的国民都是外国的一切都是好的.确实他们有优点,可国情不同,如波罗,周未风,爱丽舍16v等都是好车,可10.1:1以上的压缩比我们的油不达标能好用吗,这些全都避而不谈,只讲优点,卖出了是你使用不当,我是名牌我能不好吗.十多年前韩国车还不如奇瑞,全民支持,共买共乘,现如今不用我多讲了,另媒体对名牌大厂的负面报道其本不敢,后台太硬,广告费要支持,造成那边风景独好！！！　　5、使用不当;这占相当大一部分,低速拖档,半离合,高速冲坑,不换火花塞,不换正时带,拉手刹行车,助力方向长时间打死,忘关大灯,胎压过高,举不胜举,给你讲个笑话,一用户奇瑞车坐在里面减振像拖拉机浑身都响,一测胎压全部6.0以上,超过3倍,最高的6.5,惊的补胎师傅舌头伸出老长,全车都震松动了. 　　6、车是修坏的;这是最主要的,我经常上网有时看奇瑞的用户反映的很多病例都是没找到原因,一拆一装,破坏原结构增加新故障,新开的各种4S店太多了,二三个好师傅,十来个新学徒,新车型越来越多,经验积累越来越少,能修好车吗？这不只奇瑞,都是这样　　7、装配工艺;国产车通病,经常就是插头松动,保险松动,螺丝没拧紧,卡子没安牢等造成新车返修高,外姿厂这方面有一定优势,毕竞有多年经验.从去年来看奇瑞也意识到这些,明显质量提高了,装配工艺开始上升. 　　8、配件不外流,有利也有蔽;奇瑞为控制配件质量某些零部件不通用,以免伪劣配件损害消费者,但也让维修站压力加大,一但物流不畅通就会影响客户结修时间,我们现正作手解决建立酝件中转库. 　　我说了这些你应有个基本了解吧,它还需要大家来关爱扶持,比起进口车的百年历史它是有很多不足,但我看好它,进口车有优势但也不足,不然每年召回多少万辆干吗,还修维修站干吗,就换换机油就行了,这一点你车队队长也清楚,不沦什么,适合自已的就是好车,再过10年,不,5年再看奇瑞将士别三日,刮目相看！！！

奇瑞的质量真的不好吗?--4s店维修老总的大实话由于我是奇瑞老用户,其亲朋也有不少奇瑞车,另是单位车队队长,一铁哥们是4s店售后老总.长时间的接触对奇瑞了解颇深,现总结一下,以缄各位;4s店老总资料;年龄45岁,从事维修行业25年,其服务店现为;奇瑞服务站(一级)神龙维修站(一级)别克维修站(二级)大众维修站(二级)万丰维修站(二级)另兼营其他品牌.该老总谈话内容如下;奇瑞是让我欢喜让我忧,喜的是我们国内终于有这样一个敢不受制于人的独立品牌出现,从现在来看其后劲颇足,经营理念定位较准,忧是品质要加强,观念要领先,国家及大众支持度不够.奇瑞的品质差吗？要我说一点也不差我曾维修一台1.4的排量车(品牌略)51000公里换了两台引擎总成,这后换的又烧机油了噪音？你有概念吗？运动的都会有,只是它在美式的dna上改进要弱一些.再说减振吧！是硬,国内的道路只能这样,软了舒廷性有了,操控性变差,安全性更差,经济型车全球都是这个理念,操控性,安全性是设计首要素,就连别克第一代减振软,弯道倾斜大,乘坐易昏车,现如今都加硬了,有机会你试一下标致307看它的减振硬不硬,只是奇瑞所缺的是韧性,没办法好的厂家假洋鬼子不供货,国内的工艺和开发能力也弱了.还好要好过普桑,现奇瑞也按氮气减振了再说内外球笼,与跑遍天下也不怕的普桑一个供应商,其余有发电机,启动机,变速箱,压缩机,方向机,高低压管,刹车盘,继电器,开关,电机及底盘件都是大众的供应商提供与桑车,捷达好多件通用,甚至有些还优于他们,不然它也不敢国内首创三年十万公里保了,这些车都给用户结实耐用为什奇瑞却是另一种天地呢！你说我自卖自夸,别,我现在来说他的缺点和现实造成奇瑞口碑不好有以下几点：1、树敌太多;同样的零部件,高档配置,时尚外形.低价上市,打破了垄断,断了人家的财路,招来停止供货另换供应商的同时,品质可靠性下降,设备安装要磨合适应,维修站供货不及时2、推新品过快;生产工人压力大,设计开发跟不上,配件厂调整节奏跟不上,造成早期上市车型品质稳定性不够,从而影响消费者满意度及增加售后压力3、无有力的技术支持;缺少长期而先进的技术支持,某些国外的设计不大适合国情,从而在使用环节上造成易损坏消费者不正确埋怨情绪,如支架,无底护板4、媒体及大众观念错误;我们的国民都是外国的一切都是好的.确实他们有优点,可国情不同,如波罗,周未风,爱丽舍16v等都是好车,可10.1:1以上的压缩比我们的油不达标能好用吗,这些全都避而不谈,只讲优点,卖出了是你使用不当,我是名牌我能不好吗.十多年前韩国车还不如奇瑞,全民支持,共买共乘,现如今不用我多讲了,另媒体对名牌大厂的负面报道其本不敢,后台太硬,广告费要支持,造成那边风景独好！！！5、使用不当;这占相当大一部分,低速拖档,半离合,高速冲坑,不换火花塞,不换正时带,拉手刹行车,助力方向长时间打死,忘关大灯,胎压过高,举不胜举,给你讲个笑话,一用户奇瑞车坐在里面减振像拖拉机浑身都响,一测胎压全部6.0以上,超过3倍,最高的6.5,惊的补胎师傅舌头伸出老长,全车都震松动了.6、车是修坏的;这是最主要的,我经常上网有时看奇瑞的用户反映的很多病例都是没找到原因,一拆一装,破坏原结构增加新故障,新开的各种4s店太多了,二三个好师傅,十来个新学徒,新车型越来越多,经验积累越来越少,能修好车吗？这不只奇瑞,都是这样7、装配工艺;国产车通病,经常就是插头松动,保险松动,螺丝没拧紧,卡子没安牢等造成新车返修高,外姿厂这方面有一定优势,毕竞有多年经验.从去年来看奇瑞也意识到这些,明显质量提高了,装配工艺开始上升.8、配件不外流,有利也有蔽;奇瑞为控制配件质量某些零部件不通用,以免伪劣配件损害消费者,但也让维修站压力加大,一但物流不畅通就会影响客户结修时间,我们现正作手解决建立酝件中转库.

拥有国产车的一切特征:做工略为粗糙,价格实惠,安全性能一般.但是奇瑞是国产车的老大,目前与克莱斯勒合作生产的小车奇瑞A1很超水准,其他的就很大众拉```售后嘛,网点很多,服务态度不知道如何,应该不错吧.

你好。其实奇瑞车在国产车来说算是可以的啦。价位不高。质量过得去。售后也算可以。老实说。你新买的车还是保修期的服务就特别好。到过了保修期就一般啦。。我用的是东方之子。三年了还未出现过什么问题。一般的小毛病是有点，是那些小电器部件。所以你也可以考虑买奇瑞的。