国外的汽车有4s店吗多少钱，国外买车大概多少钱

本文目录一览

1，国外买车大概多少钱
2，不同版本的4S在美国卖多少
3，美国有像中国那样的汽车4S店吗
4，求国内外汽车4S站状况
5，买车从国外

1，国外买车大概多少钱

美国的中级车价格在2000美元左右。向美版凯美瑞售价2046美元，折合人民币13万多。

国外买车大概多少钱

2，不同版本的4S在美国卖多少

我一同事买了468美金

16G的折合人民币4100

不同版本的4S在美国卖多少

3，美国有像中国那样的汽车4S店吗

每个城市基本上都有auto mall 那里基本上都是各个品牌的专卖店

有很多。。。都在郊区

很多，市区也很多。新车一般都是从这种店中买

没有,一般为天津口岸进口的水货车,日本光冈汽车好像并未正式进口中国。

有。也叫厂家的Dealer 店。在美国新车都有3-5年的厂家保修服务。通常较新的车会在厂家的Dealer店保养，过保养期后，就会转到一般的修车行做维护，这样便宜些。

有，且有很多和中国一样，有钱人去DEALER那里买个放心，穷鬼自然就去小店省点银子

美国有像中国那样的汽车4S店吗

4，求国内外汽车4S站状况

4S店是一种汽车服务方式，包括整车销售（sale)、零配件（spare part）、售后服务（service）、信息反馈等（survey），4S是指将四项功能集于一体的汽车服务企业，其实是四个英文单词的字头缩写。虽然我国汽车产业的历史比不上发达国家长，但是服务方式的演化基本上也走的是同一条路子，也是国外汽车行业一百多年历史的缩写。在4S店的建设上，国外的车店大都没有中国建设得豪华，硬件设施档次不很高，其投资规模也不一定比国内车店大，但国外车店的管理服务水平等软件建设却是一流的，可谓细致入微，绝对不会出现只让看外观，不让进车厢的事情，甚至有的车店都有自己的试车场，客户可以随心所欲地挑选和试车。在整个汽车获利过程中，整车销售、配件、维修的比例结构为2：1：4。维修服务获利是汽车获利的主要部分，对专卖店的重要性也是显而易见的。 4S店，是99年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美，品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派，环境舒适

5，买车从国外

　　如果走正规途径的话，购车会相当麻烦，首先是车的运输，运输时间长，整车运输进口费用是相当贵的。然后是海关的关检，相当严格，手续甚至要几个月。这些费用也不菲的。　　最重要的就是关税，汽车属于奢侈高档消费品，关税是相当高的，轿车都可能上百分百的税，跑车甚至百分之几百。就是说你一辆你在国外一百万RMB买来的车，你拿回国内可能需要200万，甚至300万或更高，然后是车的上牌问题，外国的车要手续齐全，而且不能是右方向的。　　所以说，如果能在国内买到的车，直接去汽车贸易公司这些比较方便，售后啊，维修啊，都比较有保障，贸易公司长期做这些贸易，手续那些也比自己办理方便。而且现在很多汽车都是有针对中国的产品，从各种配置啊，都会相对中国的有所修改，当然也不会说差过国外版本的。　　因为各个国家对汽车都有不同的标准，你直接在国外买，可能买到的国外版的，到时候维修那些也比较麻烦，就宝马来说，国外的750，但买到中国的是750L，就是做了相对的改变，比国外版更适合在中国，奥迪这些都是。　　除非楼主是RMB特多，自己订购手工跑车之类的。大把的RMB那什么都不是问题。　　现在来说，大部分车在国内都有相应的4S店网络，就算兰博基尼，保时捷甚至布加迪这些在国内都有销售服务中心，到这些汽车贸易公司或4S店还是比较好的。　　但是想在国外购买便宜的话，那劝楼主不要想了，自己去买的话，包手续，不会比在国内买便宜的，是花多钱找事做。根本不划算的事情。