汽车出险为什么要去4S店修理，爱车出了问题为什么要送到4S店维修

来源：整理时间：2024-04-23 01:59:46 编辑：汽车4s店手机版

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1，爱车出了问题为什么要送到4S店维修
2，车主为什么要把事故车送到4S店维修
3，车报保险后维修一定要去4s店吗
4，事故车为什么必须要在正规4S店维修
5，汽车维修为什么要去4S店

1，爱车出了问题为什么要送到4S店维修

保修期内到4S店只要不是人为因素损坏，就可以免费保修，保修期外车主可以自行选择维修企业。

没有呀我就是在4s店工作的

爱车出了问题为什么要送到4S店维修

2，车主为什么要把事故车送到4S店维修

因为保险公司和4S店联保这也是最合理的方式因为车辆部件在其他非厂家指定维修点更换的不能保障是否是真是配件汽车配件假的太多了。这也设计车辆质保问题非厂家配件的故障厂家可以拒绝质保

您好，把车送到4s店修的好处有，1配件质量有保证肯定都是原厂的，2维修质量有保证，3车修完不管多久的时间如果修过的地方有问题了能证明是他们没给修好的，他们会给免费调整的。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

4s店正规，配件都是原厂的，可靠性高，小修理厂就不敢保证了【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

原厂原配...后期维护方便

车主为什么要把事故车送到4S店维修

3，车报保险后维修一定要去4s店吗

您好！车报保险后不一定要去4s店维修，您也可以去保险公司指定的一家修理厂维修。当然，您还可以选择信得过的且具有合法维修资质的修理厂进行车辆维修。不过，需要注意的是，车辆出险后，如果打算将车子送到4S店维修，车主不要急着在保险公司的定损单上签字，应先确认定损价格是否足够在4S店维修，倘若无法确认，建议将受损车辆送到4S店，然后让定损员到4S店进行定损，在这种情况下，定损员会和4S店进行协商定损，待他们对定损金额达成一致意见后，车主再在定损单上签字，这样就不会产生维修差价。

是的，99%的新车首年交强险都是在4s店买的，属于捆绑式销售，您可以不要，但费用不退，所以还是在4s店买了吧，以后的保险自己直接找代理人买就可以。绝大多数贷款具有抵押性质，即：购来车辆的所有权在还清款项之前属于银行，如果因未投保盗抢险而发生车辆丢失，损失的是银行。所以为规避风险，部分银行要求购车者必须投保盗抢险，见到相应保单后才同意放款。至于谈先生这类车贷，实际上是通过发放一张大额信用卡，一次性刷卡透支付清尾款、再由谈先生分期偿还，这种操作不存在所有权的转移，因此银行不再对购车者做出必须投保盗抢险的限定，4s店也就不将其作为必投险种进行捆绑销售。

车报保险后维修一定要去4s店吗

4，事故车为什么必须要在正规4S店维修

您好，小擦小碰，这个到无所谓。事故要是大的话最好还是找专业维修单位。事故车后遗症很多。一次不到位，后果就是天天修祝您用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

您好，因为4S的配件能够保证原厂，维修工艺技术有保障！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

不一定，可凭自愿，4s店虽然订损高但是配件价格也高。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

没有强求的

当您的车子发生碰撞事故时一定都想在能够保证车辆维修品质的同时尽快把车子修好。如报保险理赔，维修费用由保险公司承担，您一定清楚回到4s店维修是最好的选择，但当我们需要自费维修时，维修价格让您产生顾虑。很多车主会在选择普通维修厂还是4s店而犹豫。我们就来做个比较，看看这两者有何区别：出了事故为什么要在4s店维修？1、只有4s店才能够提供给您原厂的配件及物料2、只有4s店才能够提供给您最专业最可靠的维修技术、专业设备和服务信誉3、只有4s店才具有完善的服务流程和修后服务跟踪系统4、只有4s店才有正规公开的投诉途径和监管体系5、针对维修后的异议4s店会跟踪解决到底为什么不要选择其它维修厂维修车辆？1、没有您的维修记录，无法对症下药诊断问题2、走低价路线，缩减成本，多采用副厂件和假冒伪劣配件3、维修人员没有专业培训对各车型毫无维修经验，问题不能解决反而容易“修”出新问题4、副厂件质量劣质会造成车辆功能非正常发挥，也影响到其它部件的正常运行而产生更严重问题5、经过非专业维修和处理后感觉车辆表面焕然一新，可内部却存在更大隐患，更有社会维修厂盗用车辆钥匙号偷盗车的案例发生。6、维修后无人问津，一但对维修质量质疑投诉无门，即使反复维修仍因技术水平不足无法修复，直到您不愿再浪费时间精力去理论而不了了之…….7、回到4s店更换所有劣质件，为同样的问题花两次钱，早知今日何必当初，想图个方便却让自己如此麻烦。

5，汽车维修为什么要去4S店

车除了被撞坏开坏外，还会被修坏和拆坏。您别看4S店的维修技师吊儿郎当，工作服扣子都不扣，但是，对于您的车，他们至少比您熟悉，也比坊间车行熟悉。拆换保险杠，覆盖件，内饰板件等熟悉程度，决定了是否对您的车造成二次伤害，比如，4S拆个后保险杠平均只要3分钟，坊间修理厂要5分钟左右甚至更久，这，熟悉程度的问题。同时，部分配件拆卸如果手法不得当，则需要使用撬，锤，砸等手法，比如塔顶，避震，门板内饰等，别和我说越砸车会越好。4S也并非没有修坏拆坏的案例，但是，这是初中数学题：经过专业训练和长期维修某些款式车辆的4S技师比坊间“临时工”拆坏修坏的概率要低。您说哪个划算？对于车漆颜色您别看4S店的维修技师吊儿郎当，工作服扣子都不扣，但是，对于车漆颜色，4S的调色相对准确，色差少。车漆是一个非常.......怎么说呢，品种非常多的东西，比如有些车是金属漆，有些是水性漆，有些是特效漆，等等，在此不普及，因为没有必要，因为它们有一个共性，就是您重新喷的漆，在颜色上都需要无限接近车身其他位置的漆面颜色。影响色差的因素有很多：色漆的调色，喷漆的温度，光油的厚度，漆面实用的时间，等等，但最大的影响，还是调漆技师的熟练程度和对色差的把控。如果您不是整车喷漆，是局部喷漆的话，4S对于色差的把握相对坊间要好，这也是概率问题。3.您真的分得清什么叫“副厂件”？您别看4S店的维修技师吊儿郎当，工作服扣子都不扣，但是，他们至少不会给您装副厂件。所谓副厂件，就是价格相对低廉，非汽车厂商生产或授权生产的汽车配件，可不同程度适用、替换原厂车辆配件。4S几乎不会给您装副厂件，理由是没有必要：4S修车贵，众所周知，他们直接从相关的厂方渠道获得的原厂配件利润已经非常丰厚，没有必要使用外来配件来增加为数不多的利润，加上厂方的严格考核，副厂件几乎不会在4S出现。原厂件的优势在于：塑料制品相对耐用，钣金件底漆喷漆到位，防锈镀层完备，结构件用料标准，灯组等密封性可靠，等等。机油相比更不用说了，我从业多年，修车玩车数年，至少不开的话，我分不清“真瓶假机油”，等开了，才知道机油有问题，就晚了。您说哪个划算？什么情况最好去4S修？4S维修价格高昂，虽然原则上他们存在着技术和配件的优势，也原则上最好都去那修，但很多消费者不愿意，咱老百姓赚钱不容易，为此，我列出如下维修项目，建议您返店维修。1，常规保养，返店，不解释。2，局部刮蹭，如果您不想爱车有很明显的喷漆色差，那还是返店吧,，花不了多少。3，钣金替换，尤其是大件钣金，比如机盖，前翼子板，车门。因为有个东西，叫精度和间隙。4，车辆电子设备，返店，不解释。5，灯组照明，返店，如果您不想用个一年大灯就泛黄有水气的话，改“仙器大灯”的除外。6，动力总成，油底壳，变速箱，压缩机等，因为你不想拆个法兰盘，要把引擎都抬起来吧？爱惜汽车，减少维修，就选择去4S店吧！

4s店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。 4s店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4s店在5-10年之内都不会落后。在中国,4s店还有很长一段路要走。 4s店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4s店就是汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4s店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。有评论家这样评价该模式：“4s店模式其实是汽车市场激烈竞争下的产物。随着市场逐渐成熟，用户的消费心理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求也越来越高，越来越严格，原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。 4s店的出现，恰好能满足用户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。通过4s店的服务，可以使用户对品牌产生信赖感，从而扩大销售量。” 因此，“4s”的关键词是“解决方案”和“服务”。其实在“服务经济社会”的大背景下，“4s”模式其实和其他一些已进入“以方案和服务为核心竞争力时代”的行业销售服务模式殊路同归，只不过叫法更时尚、更新一些。