日本汽车4s店都什么样，冀东兴日产4S店怎么样

本文目录一览

1，冀东兴日产4S店怎么样
2，本田在日本共有多少家4S店
3，请问一下尼桑4S是什么地方啊
4，广本4S店到底是个什么概念
5，我想知道这几天丰田日产等日系车4S店的销量是什么样的问

1，冀东兴日产4S店怎么样

门口的停车场里放着数十辆日产的新车。展示厅挺大，骐达、颐达、骊威、轩逸、玛驰、天籁，除了逍客，东风日产所有在售车型这里都有样车。服务人员也是比较热情，看上去也很是实在。

在这里试驾了轩逸，服务不错，儿子玩的也很开心，最终没买日本车，但这里的环境和服务质量让人印象深刻。与旁边的大众4s店形成强烈对比。

冀东兴日产4S店怎么样

2，本田在日本共有多少家4S店

你好！日本好像没有中国这种4S店吧~~规模和国内的没办法比哦如有疑问，请追问。

来个粗略的估算吧 2011年本田在日本本土销量是50.3万量也就是说平均每月的销量在4万辆左右,中国的本田4S店月销量好的时候能达到100台差的时候也有50台那日本没有中国这么大的购买群体就算每月每个4S店销量在50辆粗略估算日本本国也拥有超过800家4S店

那你问问小田佳叶吧

本田在日本共有多少家4S店

3，请问一下尼桑4S是什么地方啊

4S店是卖车，售后服务于一体的店。至于尼桑，就是东风日产。

4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。其实也就是买日产汽车的销售商店

请问一下尼桑4S是什么地方啊

4，广本4S店到底是个什么概念

4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。 4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。

一楼的答案正确我飘走了

你说明白点呀！是不是问4s的意思呀？

5，我想知道这几天丰田日产等日系车4S店的销量是什么样的问

日系车这几天受中日关系影响，销售各有一定程度的下降。但坦言，这种情况不会永远继续下去的。

呃，其实你这个问题不是问问题，完全是一种阐述，不过就你阐述的内容里，我有一些其他看法，但我不是反驳你或是否定你的观点。1.日系车到底省不省油。这个问题其实真不是问题，在日系的小型及紧凑型车里，车重轻，轮胎窄，这些方面使得日系车在同排量车中油耗小，是省油，这个省油是牺牲部分安全性来实现的，但你不能不说这类日系车确实省油。当然排量上来了，车重也上来的高端车型基本与欧美车持平，不会超过，因为发动机确实有省油技术存在。2.日系车在中国。确实，其在中国的态度是比较独特的，但形成这种局面的原因不能仅仅归结于对方，我们自己就没有原因了吗？答案肯定是否定的，官方、企业以及所有的购买者三方面共同促使这种局面最终形成，我相信没有市场，任何商品及生产、销售方式都不会存在。德系不是一样在走简配安全的路子吗。3.咱们说一说召回。我们连一部召回方面的法律都没有，完全靠建议以及厂商的自觉去实现召回，你认为可能全面和及时吗？不过，我想这个已经有改观的曙光了。以上内容是我个人的一些看法，绝不是反驳你的观点。

很差，基本上卖不出去！

最近中国人民反日情绪高涨现有日系车车主都是人心惶惶的日系车的销量肯定是很差的