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4月11日上午，投资20亿元的中兴大道枣阳湖北福田新能源汽车及专用汽车项目开工建设。该项目由青岛海力美达股份有限公司和北京福田产业投资控股集团有限公司共同投资，引进德国技术研发生产新能源汽车、自行式货车、油罐车等特种车辆。该项目将于2017年投产，年产新能源汽车和专用汽车2万辆，年销售收入30亿元，税收1亿元。凭借“韩石”汽车工业走廊枣阳独特的区位优势，我市大力发展汽车及零部件产业。
枣阳李进汽车新材料产业园已建成。是湖北利津钢铁集团的核心企业，湖北省冶金行业协会副会长单位，控股3个子公司，注册资本6亿元。是枣阳市纳税大户，襄阳百强(排名第10)，规模和效益在省内同行业中名列前茅。占地面积60万平方米，建筑面积22万平方米。固定资产12亿元，法定代表人曹刚。
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襄阳新能源客车基地东风汽车近日收到襄阳市财政局2015年度新能源汽车推广应用补助款(剩余部分)733万元，控股子公司东风襄阳旅行车有限公司近日收到襄阳市财政局2016年度新能源，目前，东风已初步建成两个新能源乘用车基地(武汉、广州)，两个新能源乘用车基地(十堰、襄阳)，两个新能源专用车基地(襄阳、郑州)，两个新能源汽车关键零部件基地(武汉、襄阳)，形成22万辆新能源汽车。
7、汉口至 枣阳的 汽车汉口到枣阳 De 汽车有两个客运站，金家墩和新荣村。金家墩长途汽车站发车如下:新荣村汽车站发车如下:另外武昌傅家坡汽车站也到枣阳。汉口(Witomar拼音:Hankow)是武汉的重要组成部分，是武汉三镇之一，是武汉乃至华中地区的政治、金融、商业、对外交流中心和重要的交通枢纽。自古被誉为“楚第一繁华之地”，以“东方芝加哥”之称闻名中外。
”刘宪庭《杨光杂记》)。近代汉口脱离汉阳府管辖，1861年开埠建立租界，1923年短暂建立为中国第一个直辖市，一时间汉口摆脱了汉阳古宅，武昌城与汉口城相对，是三镇之隔。民国时期汉口高度繁荣，其中汉阳人口一度达到百万，因此被誉为“东方芝加哥”，使得武汉三镇的综合实力一度在全国仅次于上海，位居亚洲前列，新中国成立后，汉口、武昌、汉阳再次合并为武汉，市政府设在汉口江岸区。
